2000-5000元，佛山汽车补贴救市，全国推广，购置税减免？

2018年之后，随着小排量购置税优惠政策的结束，整个中国乘用车市场陷入了无休止的持续下滑。事实上，整个2019年，中国汽车行业上演的各种大戏正在上演。面对严峻的现实，中国汽车行业的销量已经到了一个非常危险的时刻。果不其然，2020年1月，中国车市给大家刮目相看，乘用车销量下滑了18%。这是中国乘用车市场自2018年以来最严重的单月销量下滑。在我们看来，中国汽车市场的“潘多拉魔盒”已经打开，接下来的形势只会更加严峻，如果相关层面做到了不采取行动拯救市场！

其实这是一个必然趋势，尤其是中国汽车市场的汽车品牌太多了，其中很大一部分必须被淘汰。市场不需要这么多汽车品牌。现在真的是大浪淘沙的时候了，是时候去假救真了。如果不采取救援措施，那么这种“大淘汰”的趋势可能还会继续。

日前，佛山市发布通知，将启动为期一年的购车补贴，即个人购车补贴2000元，集体购车，即大规模购车，可补贴5000元。这样就促进了汽车消费。当然，文件中也提出了环保等方面的要求，我们不做详细解读。买车有补贴。佛山似乎已经迈出了救市政策的第一步。

我们之前在网上也看到有评论说，在整个中国车市持续低迷的前提下，全国都应该这样做。在促进汽车产品消费的范围内，在这样一个关键时期，把中国的汽车市场拯救在水中。当然也有评论认为，佛山的补贴有点类似于2014-2017年小排量购置税减半政策，但这次涵盖了所有排量车型，所以理论上这样的措施对于促进汽车消费很重要比当年的购置税减半政策还管用，真的是这样吗？

不得不说，这样的补贴对于刚需的消费者来说确实是一个非常好的消息。毕竟打算买车的消费者，可以打折2000-5000元，起码能省几箱油，看起来很不错。但对于还没准备好买车的消费者来说，2000-5000元的补贴真的能起到推动作用吗？其实在这一点上我们还是比较悲观的，尤其是对于个人车主来说2020年汽车购置税减半吗，2000元的补贴率对于新车来说确实太少了，还不足以撬动那些犹豫不决的朋友的消费买车。冲动。

那么，如果“佛山模式”在全国推广，是否能达到和小排量购置税减半一样的节约效果？事实上，在我们看来，希望不大。首先，虽然购置税减免仅限于1.6L及以下车型，但减半的购置税仍然超过佛山目前的补贴。 ，除了那些特别便宜的车，10万元的新车，购置税减免会达到4000-5000元，对于个别车主来说也是如此。

从目前的情况来看，随着整个中国汽车消费的产品价格升级，其实在一些自主品牌被淘汰后，整体车价都在上涨，所以产品价格越涨越2000-5000元的补贴对人们买车的决定影响较小也是不争的事实。

现在，其实整个中国车市已经发生了很大的变化，尤其是随着购车热潮的过去，或者说过去2014年到2017年的透支购车趋势，现在的中国车市将会不可避免地面临增长缓慢。很多人不会选择打折买车。许多人不买车是因为他们为那几千美元而苦恼。买新车根本没有多余的钱，尤其是对于中低收入者，以及那些被房价压得喘不过气来的中青年消费者。因此，在我们看来，与几年前相比，这一小额的优惠补贴意义不大。药”没有效果。

当然，做出这样的判断也是过去的教训。他们在一定程度上给了消费者购车优惠，但最终对中国车市的复苏起到了一点推动作用。

于是佛山率先救市。乍一看似乎很刺激，但从中国市场的整体来看，几乎可以说汽车下乡的效果与购置税减免政策的效果是一样的。效果更是无与伦比。因此2020年汽车购置税减半吗，我们对于在全国范围内推广佛山式救市计划仍持悲观态度，除非其他地区的补贴金额更大！